يتكون محرك DC من مكونين رئيسيين: دوار وجهة جنسية. يحتوي الدوار على قلب حلقي مع فتحات لعقد الملفات أو اللفات. وفقًا لقانون فاراداي ، عندما يدور النواة في مجال مغناطيسي ، يتم إحداث جهد أو إمكانات كهربائية في الملف ، وسيؤدي هذه الإمكانات الكهربائية المستحثة إلى تدفق تيار يسمى تيار الدوامة.

التيارات الدوامة هي نتيجة دوران النواة فيالالمجال المغنطيسي

تيار الدوامة هو شكل من أشكال الخسارة المغناطيسية ، ويسمى فقدان الطاقة بسبب تدفق تيار الدوامة الخسارة الحالية الدوامة. يعد فقدان التباطؤ مكونًا آخر من مكونات الخسارة المغناطيسية ، وهذه الخسائر تولد الحرارة وتقلل من كفاءة المحرك.

تطورeيتأثر تيار DDY بمقاومة المواد المتدفقة

بالنسبة لأي مادة مغناطيسية ، هناك علاقة عكسية بين المساحة المستعرضة للمادة ومقاومتها ، مما يعني أن المنطقة المنخفضة تؤدي إلى زيادة في المقاومة ، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض في التيارات الدوامة. تتمثل إحدى طرق تقليل المنطقة المستعرضة في جعل المادة أرق.

هذا ما يفسر سبب تصنيع قلب المحرك من العديد من الأوراق الحديد الرقيقة (تسمىالتصفيح المحرك الكهربائي) بدلا من قطعة واحدة كبيرة وموسدة من أوراق الحديد. هذه الأوراق الفردية لها مقاومة أعلى من ورقة واحدة صلبة ، وبالتالي تنتج خسائر تيار دوامة أقل وأسفل.

مجموع تيارات الدوامة في النوى المغلفة أقل من ذلك في النوى الصلبة

يتم عزل مداخن التصفيح هذه عن بعضها البعض ، وعادة ما تستخدم طبقة من ورنيش لمنع التيارات الدوامة من "القفز" من المكدس إلى المكدس. العلاقة المربعة العكسية بين سماكة المواد وفقدان تيار الدوامة تعني أن أي انخفاض في سمك سيكون له تأثير كبير على مقدار الخسارة. لذلك ، جاتور ، الصينمصنع الدوار مرض، يسعى إلى جعل التصفيح الأساسية للسيارات رقيقة قدر الإمكان من منظور التصنيع والتكلفة ، مع استخدام محركات التيار المستمر الحديثة عادة من 0.1 إلى 0.5 مم.

خاتمة

تتطلب آلية الخسارة الحالية الدوامة أن يتم تكديس المحرك بطبقات عازلة من المداخن لمنع التيارات الدوامة "القفز" من التصفيح إلى التصفيح.