الهيكل الداخلي لمولدهو معقد ومتنوع. يسمى الجزء الثابت من المولدالجزء الثابت، حيث يتم تعليق أزواج من المنظمين المغناطيسيين DC ، مشيرين إلى أن هذا هو القطب المغناطيسي الرئيسي الذي هو ثابت ؛ ويسمى الجزء الذي يمكن تدويرهقلب التسليح، وهو محرك الدوار.
مفتاحمجموعة مولديتكون من ثبات محرك ، دوار محرك ، قبعات نهاية تحمل ، فرش الكربون ، عمود حركي ومحامل المتداول والمكونات الأخرى. يتكون الجزء الثابت المحرك من عمود الحركية ، ونواة محول الجزء الثابت المحرك ، ولف الأسلاك ، وأجزاء أخرى مثبتة على هذا الجزء. يتكون الدوار المحرك من قلب محول الدوار المحرك ، القطب الدوار للمحرك (مع الاختناق المغناطيسي ، مقاومة متعرج القطب المغناطيسي) ، حلقة الانزلاق (المعروفة أيضًا باسم حلقة النحاس ، حلقة جامع) ، مروحة كهربائية وعمود محرك ومكونات أخرى. في دوار المحرك لتعليق اللف من التسليح ، هناك كهرباء بعد التسبب في قوة التحريض الكهروموتية ، عند القيام بالحقل المغناطيسي الدوار. بعد التسبب في حث الكهرومغناطيسي لتنفيذ تحويل الطاقة إلىالجزء الثابتإن المظهر المتعرج وطريقة التضمين لتمييز اللفات الثابتة المحركية وفقًا لمظهر لفائف الكهرومغناطيسية وطريقة محاذاة التضمين مختلفة ، يمكن تقسيمها إلى فئتين من النظام المركزي والموزع.
الجزء الثابت والدوار مكونات ضرورية على المحرك ،الجزء الثابتتم إصلاحه وتثبيته على القشرة ، وعادة ما يتم جرح الجزء الثابت المحرك مع لفائف الكهرومغناطيسية على الجانب العلوي ؛ يعتمد دوار المحرك على محامل المتداول أو البطانات المثبتة على عمود المحرك ، يمكن أن يسبب الدوار المحرك مع فولاذ السيليكون ، والملفات الكهرومغناطيسية ، والتدفق الكهربائي في تأثير الملف الكهرومغناطيسي ، الحقل الكهرومغناطيسي ، الدوار المغنطيسي ، الدوار المحرك.