ثانيًا، الجزء الدوار للمحرك غير المتزامن يتكون من قلب الدوار، ملف الدوار وعمود الدوار، إلخ.
1. قلب الدوار
الالدوارجوهر هو جزء من الدائرة المغناطيسية للمحرك. ويشكل هو ونواة الجزء الثابت وفجوة الهواء معًا الدائرة المغناطيسية الكاملة للمحرك. يتكون قلب الدوار عمومًا من فولاذ السيليكون المصفح بسمك 0.5 مم. يتم تركيب معظم النوى الدوارة لمحركات التيار المتردد المتوسطة والصغيرة مباشرة على عمود المحرك. يتم تركيب قلب الدوار لمحركات التيار المتردد الكبيرة على حامل الدوار، والذي تم ضبطه على عمود الدوار.
2. لف الدوار هو دور الحث المحتمل، التدفق من خلال التيار وتوليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي، هيكل شكل قفص السنجاب نوع ونوع سلك الجرح الثاني.
1. الدوار قفص السنجاب
إن اللف الدوار للقفص السنجابي هو ملف ذاتي الإغلاق. يوجد شريط توجيه مدرج في كل فتحة، وهناك حلقتان نهائيتان تربطان أطراف جميع أشرطة التوجيه عند الفتحات الممتدة من أطراف القلب. إذا تمت إزالة القلب، فإن شكل الملف بأكمله يشبه "القفص المستدير"، وهو ما يسمى بالدوار ذو القفص السنجابي.
2. الدوار الملفوف بالسلك
إن لف السلك الدوار واللف الثابت يشبه السلك المعزول المضمن في فتحة قلب الدوار، ويتم توصيله بلف متماثل ثلاثي الطور على شكل نجمة. ثم يتم توصيل نهايات الأسلاك الثلاثة الصغيرة بحلقات التجميع الثلاثة الموجودة على عمود الدوار، ثم يتم سحب التيار من خلال الفرش. إن خاصية الجزء الدوار الملفوف بالسلك هي أنه يمكن توصيل حلقة المجمع والفرش بمقاومات خارجية في دائرة اللف لتحسين أداء بدء المحرك أو لتنظيم سرعة المحرك. من أجل تقليل تآكل الفرش، يتم أحيانًا تجهيز المحركات غير المتزامنة ذات السلك الملفوف بأجهزة تقصير الفرشاة، بحيث أنه عندما ينتهي المحرك من التشغيل ولا يلزم ضبط السرعة، يتم رفع الفرش ويتم تجميع المجمعات الثلاثة يتم تقصير الحلقات في نفس الوقت.